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为什么高原航班需要专门的航班来运营？
因为飞高原航班的飞机都是特制的，改装过的。
在人员方面，高原机场净空条件和气象条件都比较恶劣，与一般的机场相比，发生突发***的几率比较大，对于机组人员要求比较高，尤其是在突发***中的处置能力和决断能力要求方面，高原航班对机组人员的要求更高一些。同时，在高原起降飞机，起飞时地速大空速小，着陆时受空气密度小，接地的地速较大，起飞着陆距离都比普通机场要长一些。高原机场海拔高，由于高空风通常很大，使得高原机场经常出现大风，风速、风向变化也很大，极易形成乱流、颠簸和风切变。也由于高原机场飞机起降、复飞操纵难度大，我国多数高高原机场需要编制专门的单发复飞程序。这也给机组成员带来更大的心理和技术考验。
发动机要求，和当年中国进口美国黑鹰需要配备性能更好的发动机是一个道理，高原航班由于机场海拔较高的原因，机场场面空气密度小，这使得在高原机场运行的航空器的发动机启动容易出现超温、超转现象，起飞着陆性能也受到很大的影响。同时，由于高原空气稀薄, 空气密度小, 会导致发动机推力不足，因此执行高原飞行的航班，发动机要求特殊，对发动机性能监控也比普通机场有明显加强。
机体结构方面，执飞高原航线的飞机抗结冰性能要求更高一些，只不过当今世界的主力大飞机，无论是波音还是空客都分别参与了当今世界最严苛的适航标准的制定，其抗结冰性能还是很高的，一般不需要特殊改装。但是结合高原气候的问题，飞机内部供氧系统、通信系统是有特殊要求的。
综上所述，执飞高原航线的飞机比执飞普通航线的飞机，在一些性能上有特殊的要求，因此，高原航班都需要专门的、改装过的飞机执飞。
如果你曾经去过高海拔地区，就会感受到高海拔所带来的压力与不适。飞机也是一样，普通航班并不能直接抵达高原，要想快速看到美妙的高原风景，必须选择专门的高原航班，这是为什么呢？接下来跳跳妞就一一告诉你。
在了解高原航班之前，首先要知道什么是高原机场。中国民航总局对高原机场的定义是海拔高于1500米的机场。其中机场标高1500米（含）～2438米的机场为一般高原机场，2438米（含）以上的机场为高高原机场。
高原机场具有大气压力较低、气象条件较为复杂、空气稀薄、地形复杂设施困难等多个特点，这也是它区别于普通机场的地方。
因此高原航班，顾名思义，就是具有在高原地区起飞降落资质的航班。首先，它的飞机性能要非常能打，在高原推力和灵活性下降的情况下都能稳定操控飞机，让飞机能够在如此复杂又多变的条件下正常工作；其次，飞机也会针对高原的特殊情况对机身作出改装，相对应的就是这些航班的票价会更贵一些。
首先是飞机参数和设置要适应高原的要求，由于高原的高海拔问题，要对系统进行重新设置。其次是要增加容量更大的供氧设备，以应对客舱失压但又不能及时下降高度的情况。
在起降程序上，由于高原机场地形复杂，飞机起降难度都比较大，因此高原航班都有专门的单发复飞程序。在无法实现自动降落的高原机场，飞行员要全程手动操纵降落，这对于飞行员的素质和能力、对当地地形，天气的了解都有很高的要求。这些条件都要求有更高资历的航空公司，才能完成高海拔地区的飞行任务。
一般民航是要求客机氧气面罩提供15分钟氧气供应，方便事故航班下降到3000米以下高度，而需要飞高空机场则不一定有足够时间和空间下降到足够高度下，所以其供氧系统会有差别。以海航自己微信公众号推送的内容如下：
“A319高高原型气体式旅客氧气面罩放下系统与传统的化学发生器式旅客氧气面罩放下系统控制上有明显的区别。化学发生器式旅客氧气面罩是通过电控将氧气储藏盒的门打开将其面罩放下；而气体式旅客氧气面罩放下是通过电控旅客氧气调压阀，给氧气分配系统供氧，通过氧气压力气动将氧气储藏盒上的门打开，将其氧气面罩放下。通过AMM35-22-00PB001概述可知，当氧气分配管路中气体压力大于20.02 +1.02 psi or -1.02 psi时，氧气面罩储藏盒门就能打开。”
而从机型角度而言，一般飞行高原机场因为空气稀薄所以飞机多***用动力更为强劲的型号，比如之前国航的757，后来使用A330-200\737-700\A319。（之前西南航以及国航用动力欠缺的A340-300是为了多发动机稳定性更好么？这一点还真没想明白）但是都需要改装高高原型氧气系统。
（国航332在拉萨贡嘎机场起飞，注意其后的山）
另外高原机场因为空气稀薄，反推减速效果受限，更要靠刹车盘，所以刹车系统和轮胎磨损也更大。
然后是地形，高原机场和高高原机场多在山区，气流复杂、气象条件恶劣，而且因为动力限制，所以即便是高差不是很大的山，也比较难以规避（有兴趣大家可以用模拟飞行飞一下高原机场，即便不使用增强地景插件，看着比较平缓的地形也是）
（九寨黄龙机场航拍图，其两侧延伸线都是高差过百米的山谷）
这张是本人自己拍的，那些高塔就是机场航标灯。可以说有一种让客机降落在航母上的感觉。虽然机场比航母大很多，但是这些客机体积也比战斗机大很多。
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