大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽发生器是否可以增压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蒸汽发生器是否可以增压的解答，让我们一起看看吧。
燃油蒸汽为什么要进入涡轮增压？
涡轮增压就是增加氧含量，促进燃油充分燃烧。
发动机燃油燃烧是需要氧气助燃的，自然吸气的氧含量不高，燃油燃烧不充分，有部分燃油顺着排气排走了，发动机的燃烧室是额定的，装上增压机后，通过增压往气缸里压缩空气，增加氧含量，使燃油充分的燃烧和爆发，动力输出就大。
蒸汽可以弹射飞机，那么压缩空气能不能弹射？为什么不用压缩空气弹射飞机？
但是，对于核动力来说，蒸汽是源源不断的，而压缩空气需要先把反应堆的热能转换成电能，再通过压缩机生产出来。显然不划算了。同时，蒸汽的单位功率大于压缩空气，效率更高 。单位时间内，蒸汽的膨胀率远大于压缩空气，尤其有一定工作时间的情况下，压缩空气膨胀的衰减率很大，不能支持持续工作。
由于喷气式飞机的出现，飞机的速度和搭载能力大大增强然而随着而来的是飞机的起飞重量成几倍甚至是几十倍的增加，同时起飞的滑跑距离也是增加的特别厉害，这时为了满足飞机能在甲板面积有限的航母山起飞就不得不***用弹射器了。目前主流的蒸汽弹射器简单的可以看做是一把大***，既然是一把***那么压缩空气也应该可以弹射啊。
其实历史上还真有使用压缩空气弹射的例子，在航空器不发达的年代，弹射器就已经被一些当时的军事大国开始研究了，当时除了尝试液压弹射器以外压缩空气弹射器被设计并且实验过，实验也算取得了成功。然而在当时 那个年代由于飞机的滑跑距离短外加起飞重量低，因此取得成功还是比较容易的。在实验中发现压缩空气弹射器的缺点也很明显，其功率地下，无法弹射较大的飞机，况且当时飞机的性能在航母上都够用因此就很快淡出了人们的视线。
从现在的眼光来看压缩空气弹射也并非不行，过山车就是依靠压缩空气驱动的，问题就出在弹射少则十几吨多则超过三十吨的飞机需要足够大的气压。这个也就罢了，关键就是压缩空气用完了怎么补充？
综上所述，过去历史上还真用过压缩空气，但是压缩空气弹射的缺点比较明显，功率低下。再者，压缩空气用完了怎么补充，总不能就这样会港口了吧，再者蒸汽弹射器的原理和压缩空气差不多，但是人家不需要补充。
二战时期的弹射器就是压缩空气弹射器，美英航母普遍有装备，日本航母没有。它利用部分动力驱动空气压缩机，可以随时随地制造高压空气，储存在高压气罐里。需要弹射时打开气罐阀门，高压空气进入气缸推动液压油和活塞，通过与活塞相连的钢绳索滑轮组牵引弹射飞机，因此通常被称为液压弹射器。
水的比热远大于空气，所以高压空气储存的能量远小于高温高压水蒸气，二战以后随重量更重速度更快的喷气式飞机取代轻慢的螺旋桨飞机，液压弹射器被蒸气弹射器取代。
最早的舰载机弹射器就是“压缩空气设备”，具体构造十分简单就是储气罐加上活塞和导轨，在战斗机弹射之前需要对储气罐泵气加压，打开阀门气体快速溢出推动活塞前进进而给战斗机起飞助力，但是这样的设备存在严重的动力问题，因为早期的战舰、航母都是使用锅炉设备提供动力的，如何发电带动高耗能的电泵是个十分困难的问题，尤其是在航母上为了保证舰载机起飞效率早期的活塞战斗机干脆舍弃这种弹射设备，只有没有航空甲板的战列舰、巡洋舰才会配备压缩空气弹射器。
随着喷气式战斗机上舰弹射问题到了不得不重视的地步，英国人率先安装了“蒸汽弹射器”，之所以没有选择技术相对成熟的压缩空气弹射器是因为，不但电能对战舰来说十分宝贵而且压缩空气能提供的弹射力度十分有限，对与活塞战斗机尚可如果用到笨重喷气机弹射上去就很可笑了。而蒸汽弹射的显著优势就是它的动力来源就是航母动力的锅炉，一部分蒸汽通过引流管很方便的填充到气缸里，简单且经济。
现代化战舰出现一种新动力设备这就是“全电力”推进，说得明白一点就是战舰自带的燃料先转化为电能，在输出给螺旋桨和其他一切使用电能的设备，这时候原先空气弹射的劣势转变为优势，因为航母有充足的电能可以利用了，但是弹射能量较小的问题还是没有解决，不得已设计人员又推出“电磁弹射器”，这种弹射器兼顾空气也弹射的储能优势和蒸汽弹射的能量输出优势，是目前为止最先进的弹射系统。
为什么不用压缩空气弹射飞机？
航母使用蒸汽弹射器，弹射飞机那么为什么不使用压缩空气弹射器呢，压缩空气那成本不是更低一点嘛，毕竟仅仅是空气而已。
这件事情不能这么看，现在航母上使用的，蒸汽弹射器，它的做工方式也就是高压蒸汽推动活塞而已。
所以说这本质上蒸汽弹射器和压缩空气将其并没有区别，但是世界，主流大型航母使用的全部是蒸汽轮机。（核动力***使用的也是蒸汽轮机。无非就是烧热水的换成了压水堆。）
然后，利用高压蒸汽带动，叶片旋转，从而产生动力。
然后蒸汽弹射器就是把这些用于驱动，蒸汽轮机叶片的，蒸汽传输到哪蒸汽弹射器下方的储气罐里，储存上，又要起飞飞机的时候，把阀门打开，用高压蒸汽带动活塞运动。
这也是为什么，蒸汽弹射器大量的飞机的时候会导致航母航速下降的原因。
所以，无非就是弹射器在和航母发动机抢高压蒸汽。
要是压缩空气的话，就首先得把空气压缩了。再加上能量转化效率那肯定是转换一次，比转化两次更省能量，再加上想要充满压缩空气的高压气缸首先，发电，然后用电压缩空气，并将空气转入气缸，然后再用压缩空气吹带动弹射器。
所以压缩空气弹射器的效率非常低。
庆铃五十铃28t皮卡费油怎办？
1.调整燃油喷嘴。如果调整不起作用，你需要换一个新的。喷油器直接影响柴油机的燃烧状态。如果失效，会导致燃烧不完全和漏油，降低发动机输出功率，增加油耗。
2.蒸汽发生器的增压压力应保证在科学合理的压力水平。增压器的正常或异常运行都会影响柴油机的运行。
蒸汽加压砖规格？
蒸汽加压砖的规格有多种，比如：200×200×400mm、100×200×600mm、75×200×600mm、100×300×600mm等。
蒸汽加压砖是一种环保节能的建筑材料，因其优异的性能在建筑工程中得到广泛应用。蒸汽加压砖的特点是轻质高强、保温隔热、防火耐用等。
到此，以上就是小编对于蒸汽发生器是否可以增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽发生器是否可以增压的4点解答对大家有用。
