大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽发生器和直喷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸汽发生器和直喷的解答，让我们一起看看吧。
蒸箱是直喷蒸好还是沸腾蒸好？
我个人觉得沸腾蒸好。
蒸的加热方式分为两种，一种是蒸腾式，一种是直喷式。
蒸腾式可以理解为和蒸锅原理类似，通过底盘加热产生大量高温蒸汽。
直喷式的好处是产生的水蒸气更少，即需即用，但蒸汽流量较小，蒸腾式的好处是蒸汽量充沛，从加热充分的角度考虑建议是小蒸箱选择直喷式。
直喷式蒸箱是什么原理？
直喷式蒸汽把水盒的水引流到内置式全封闭蒸汽发生器中，高温将蒸发器中的水加沸至水蒸气，通过食用级的硅胶水管将水蒸气喷射到腔体中，使腔体内瞬间产生大量高温蒸汽，喷射的水量及控制方式全部都由控制器进行控制，蒸汽干净
电喷和直喷区别？
1、电喷是指电控喷油嘴接收发动机ECU讯号，在进气歧管内按照特定时序执行控制指令喷射燃油。而燃油在进气歧管内与空气混合后再进入气缸进行燃烧。电喷又分为单点电喷和多点电喷，多点电喷指每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，使有雾化效果更佳。
2、直喷又称缸内直喷，顾名思义，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内与进气混合的技术。
3、相比于电喷，直喷能使燃油以细微滴状的薄雾方式进入汽缸，而不是以蒸汽的方式。这也就意味着当燃油雾滴吸收热量变为可燃蒸汽时，实际上对发动机的汽缸起到了冷却的作用。这种冷却作用降低了发动机对辛烷的需要，所以其压缩比可以有所增加。
4、得益于技术的革新，缸内直喷能够将内燃机的燃料效率提高20%，这显示是一个客观的数据，所以现在新款车型都喜爱用直喷技术提升动力数据表现。
5、但事实上直喷技术并不是那么完美，已经有不少用户反应直喷发动机进气道积碳严重，更有甚者东本、长安等车型出现机油异常等问题，都跟直喷有不可分割的关系。
6、而多点电喷技术已经使用多年并不断升级完善，虽然数据表现不及直喷，但胜在稳定可靠，而且成本较低。
1、喷油方式：
电喷可分为普通电喷、单点电喷和多点电喷，喷油的形式是类似的，但是控制精度不同。而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与缸内的空气混合。换种说法就是缸内直喷是另外一种形式的电喷。
2、各自的优点：
多点电喷的发动机在结构比较简单，技术更加成熟，对电子喷油器的要求不高，价格也相对便宜。同时在后期的维修和保养的时候价格相对来说是比较便宜的。而缸内直喷的最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中，电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制更加精准，因此会更加省油一些。
3、各自的缺点：
多点电喷发动机进气道内比较容易形成积碳。由于多点电喷的构造不同，它可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。缸内直喷发动机在缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳，所以会导致长时间下来积累越来越多的积碳，从而导致进气不通畅。也就会使车辆油耗增加动力下降。
直喷和电喷的区别如下：
1。节气门开度控制不同：直喷发动机是通过转速控制的，节气门开度是通过手动操作节气门开度旋钮，手动选择动力模式开关来控制的。整体结构比电喷发动机简单。
2.保养不同：从实际用户体验来看，直喷柴油机的日常保养费用比电喷柴油机低，电喷柴油机损坏严重的零件需要厂家维修(个人和小厂维修不太容易)。
3.节能环保的区别：直喷发动机对油的适应性强，但燃料不能完全燃烧，所以耗油量大，不环保；电喷发动机对油品质量、燃料燃烧充分、节油环保要求比较高。
到此，以上就是小编对于蒸汽发生器和直喷的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽发生器和直喷的3点解答对大家有用。
