大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于闵行区工厂服装厂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍闵行区工厂服装厂的解答，让我们一起看看吧。
闵行这一带有缝纫临时工？
你想做服装啊, 我可以介绍你啊, 你可以去,闵行区,浦江镇,奇士科技园,那里服装很多,都招工人的.还有,闵行区,浦江镇,陈行公路和三鲁公路的交界处,向南走50米,那里有好几家服装厂,那里也招工人的.
上诲新团公交时刻表？
上海市奉贤区四团加油站-上海市闵行区莘庄镇外环路地铁站
起点站首末车时间:05:30-18:20
全程：60.06公里
票制:分段计价
全程票价(元):10.00
该线路共经过以下站点：
四团加油站 、 四团 、 四团村(招呼站) 、 三团 、 盘灶 、 川南奉公路瓦洪公路 、 洪庙加油站(招呼站) 、 洪庙 、 川南奉公路洪朱公路 、 东霞服装厂(招呼站) 、 向阳桥 、 奉城汽车站 、 奉城东门 、 奉城中学 、 奉城 、 奉城医院 、 新奉公路南奉公路 、 新奉公路奉粮路 、 新奉公路团青公路(箱包城) 、 亭子头 、 经济城 、 头桥敬老院(招呼站) 、 头桥 、 新奉公路三号桥 、 头桥中学 、 二桥 、 蔡桥 、 新奉公路蔡建路 、 新奉公路大叶公路 、 蔡家桥 、 华星村 、 周家 、 东新港桥 、 航塘港桥 、 大叶公路利泰路 、 泰中港桥 、 一号港桥 、 泰日 、 绿色家园(招呼站) 、 大叶公路泰西路 、 泰日加油站 、 新强村 、 大叶公路浦星公路 、 中华学院 、 金汇加油站 、 益民村 、 大叶公路金海公路 、 关港村 、 大叶公路望园路 、 金港村 、 沪杭公路大叶公路(招呼站) 、 沪杭公路展发路 、 郭家村 、 沪闵路剑川路 、 沪闵路灯辉路 、 北桥 、 颛桥 、 沪闵路春申路 、 莘庄 、 沪闵路水清路 、 外环路地铁站
上海现在还有服装工厂吗？能在上海那种高成本的地方生存下来的工厂是什么样的？
谢谢悟空邀请！对这个问题我想很多朋友有一个误解，认为上海这种生活成本很高的地方不太可能还有服装工厂。其实上海服装工厂越来越少确实是真的，但目前上海的服装工厂还是存在的。
我是90年代初来上海的，一直工作和生活在杨浦，也见证了这个行业的兴衰吧。记得有一年在上海国营针织服装厂上班的时候，一个月的工资能拿到1000多，而且那个时候是3班倒，每天只做8小时的，周日是休息的。基本是上海职工平均工资的两倍多。不过现在在杨浦市区这种地方基本不太可能找到服装工厂了。
后来上海的服装加工厂基本都是朝郊区发展，在2000年左右上海郊区基本形成了三大主要生产基地：青浦纪王的梭织时装生产基地，奉贤金汇的针织服装生产基地，松江叶榭的毛衫生产基地。 在这些基地周边集中了很多大大小小的制衣工厂和相当多的产业工人。不过随着上海的产业升级，劳动力成本的上涨，加上前几年搞环保拆维等行动，很多工厂都搬离了上海。
目前在上海的一些工厂基本还是聚集在那三大基地周边为主，不过都是小工厂多，那种上百人的工厂屈指可数了。而且上海大部分工厂主要还是以上海本地品牌和外地相对品质要求比较高的品牌订单为主。毕竟对于这样一个老工业城市，各种工艺技术在人才和设备，还有款式设计等方面还是存在一定优势。所以我认为在很长时间内，服装厂在上海都不可能出现一家都没有的情况。当然如果在上海做低端市场货，生存下来的空间非常小了。
我们有两个同行是前两年把工厂搬到安徽老家去做的，但去年又搬回上海了，他说虽然上海做服装加工确实很难，但在老家也并不容易，现在四五线城市的生活成本都超过上海了，而且老家营商环境也没有上海这么透明。当然这只是个例，不是普遍现象，目前的普遍现象是上海工厂的老板都想去外地发展或找外地工厂一起合作。
我是裁缝方师傅，欢迎跟更多的服装同行朋友一起交流！如果我的分享对您有帮助，希望您能关注我下！咱们一起加油！让天下没有难做的服装工厂！
到此，以上就是小编对于闵行区工厂服装厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于闵行区工厂服装厂的3点解答对大家有用。
